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    新聯在線陳智誠:應對新形勢 互金企業需建立細分領域新標準

    2017-08-14 18:15:17 和訊網 

       華南新聞中心 張冰發自深圳

      和訊網消息 在各地陸續出臺了網貸監管細則后,互聯網金融整改合規進入“倒計時”階段,資產質量將成為平臺生存與發展的重中之重,行業競爭從“流量為王”轉變為“資產為王”!百Y產為王”新時代下,互金平臺又該如何做大做強?近日,由和訊網主辦、廣州市普惠金融協會支持的第十九期《互聯網金融論道》在廣州舉行,一點通財富CEO肖清源、合富金融總經理鐘偉斌、派派豬理財董事長湛含紅、禮德財富總經理張文生、壹寶貸總經理羅浩杰、新聯在線COO陳智誠等業內人士對“探討‘資產為王’時代 互金行業新生態”主題進行了探討。


     。ㄐ侣撛诰COO陳智誠發表觀點)

      新聯在線COO陳智誠認為互聯網金融現階段,車貸在p2p行業的資產中仍然具有相對優勢。針對車貸方面,首先其流動性較強,便捷的交易使其還款、資金流的占用時間都會大幅縮短,這是它非常非常重要的優勢。其次,車輛單價相對來說還算比較低。在資產金融領域里面,其交易流程是一套半標準化的程序,無論是押證還是押車,唯一不標準的地方是定價,因為定價主要是要看驗車師傅和借款人提供其他的信用保證措施,有一定價格起伏,但整體上是一個半標準化資產。

      不過對于車貸在目前行業的發展中也存在一定瓶頸,陳智誠認為,這個瓶頸并不在于競爭的激烈以及費率低等問題,而是產品思維。陳智誠指出,目前的車貸都是用典當思維在做,這個車值多少錢,可借貸資金就是以這個為上限,限制了思維模式發展。對此,陳智誠判斷車只是一個場景,基于車的價值和延伸挖掘這個人的還款能力和不同的資產類型可以形成一個比較豐富的、組合性的借貸業務。

      同時陳智誠認為,目前的資產荒問題實際上是,資產荒結合流量為王,公眾覺得以前是流量為王,現在是覺得資產不夠賣了。然而背后卻是現在流量向頭部平臺集中,頭部平臺的品牌效應讓他們不愁流量,公眾都認為資產賣光了,其實是流量過剩的結果。這也是一個表象,它底層是一個非常殘酷的事實,大量的平臺已經死去了,流量在不斷集中在頭部平臺。以前這個行業平臺最多的時候有5000、6000個。哪怕整個投資人的基數沒有增加,但是流量在集聚,并且集中到頭部平臺,大家就會覺得現狀是“資產荒”。

      在這種情況下,優質的流量向頭部平臺傾斜,但優質資產本身是不會向頭部平臺傾斜的。在優質流量傾斜完之后,會帶來資金成本下降的趨勢,延帶著優質資產向頭部平臺傾斜。中小平臺和大平臺的關系,其實類似于中小銀行與大銀行之間的競爭。P2P為什么能夠出現,能夠在銀行的夾縫當中生存憑借的就是靈活性,它在搶占資產的細分領域里面具有更高的靈活性。中小平臺只有這樣才能在一些頭部平臺的整體圍剿當中取得一小塊生存空間。其實這是一個很殘酷的事實,很多中小平臺在不斷消亡、死亡。任何一個健康的市場都不可能壟斷,任何一個健康的競爭環境都允許有大、中、小機構。在這種市場環境當中,商業法則才能通用,體量較大的機構靠成本和標準化,中小型機構靠靈活性和根據市場需求去變換的能力。

      對于目前互金行業如何生存發展,陳智誠指出,能生存的方法就是在細分的資產領域里面能夠迅速搶占,做出一個標準,形成壁壘。整個市場環境,從前期的大平臺跑馬圈地,到中期,現在我們經歷的階段,就是所有平臺都在野蠻開發,一定會走到后期的精耕細作。所以小平臺如果能夠在第三階段先做出一點競爭壁壘的話,會有較大翻身的機會。

      和訊網互聯網金融論道欄目從2014年12月10號第一期開始,迄今已是第19期;ヂ摼W金融論道欄目始終走在行業前沿,沙龍活動邀請業內知名大咖,緊緊圍繞互聯網金融行業的最新政策、行業熱點探討整個行業發展的動向,探索整個行業發展的規律和發展的趨勢,以期助力整個行業的健康發展。

    (責任編輯:李佳佳 HN153)
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